118 x 88 cm, Schattenfugenrahmen Holz, akryliert, Alu-Dibond CHF 4'500
105 x 70 cm, Museumqualität Pigment-Fineart, Passepartout, CHF 3'800
Kleinere Formate; Pigment-Fineart, Passepartout, A4+ ab CHF 200
Pigment-FineArt Kunstkarte A4 CHF 100
Making-of Erdschatten (Birobidschan 2014) Deutsch + English 24. August 2026
Die Kamera ist in die dunkle Nacht hinaus gerichtet. Die Flugroute ist bestens bekannt und ich warte auf die ersten Anzeichen von Licht und Farbe. Mit einer langen Belichtungszeit und einem Stativ gelingt es ein Bild zu machen, das von bloßem Auge nicht zu sehen ist.
Die Sonnenstrahlen, die im Osten noch unter dem Horizont liegen, erzeugen durch Lichtstreuung in der Atmosphäre einen zarten Schimmer. In den nördlichen Breitengraden bilden sich leuchtende Nachtwolken als Folge der Kristallisation von Feuchtigkeit in der bis zur -140°C kalten Luft, in einer Höhe von etwa 80 km in der Mesosphäre. Darunter liegt der Erdschatten. Ein kegelförmiger schwarzer Schatten, den die von der Sonne angestrahlte Erde weit in den Weltraum wirft. Und nochmals darunter sind die Wolken über Birobidschan - wir fliegen über Sibirien im Fernen Osten des eurasischen Kontinents. Auf Reiseflughöhe beträgt die maximale Sichtweite zum Boden aufgrund der Erdkrümmung etwa 500 km. Am Horizont lässt sich eine winterliche Landschaft ausmachen.
Mittlerweile sind am Himmel Farben zu sehen – tiefes Ultramarin, bis hin zu Cölinblau und Rosa, Preußischblau und Dunkelviolett nahe am UV-Spektrum. Beeindruckend, wie alles aus dem Schwarz hervorzutauchen scheint.
Für diese Aufnahmen ist eine nördliche Flugroute wichtig, ein leicht weitwinkliges Objektiv, das auf drei Farbspektren korrigiert ist und die durch den Flug verursachten Unschärfen kaum wahrnehmbar macht. Die Kamera kann Fokus und Belichtung nicht automatisch anpassen, es bleibt zu experimentieren und einen kühlen Kopf zu bewahren, denn die Zeit im Wettrennen gegen den Sonnenaufgang, drängt. Im Fensterglas sind Reflexionen aus der Flugzeugkabine zu sehen die von beleuchteten Sitzbedienungstasten sowie den Symbolen für „No Smoking“ und „Seatbelts“ stammen. Diese Lichtquellen müssen vorübergehend ausgeschaltet oder abgedeckt werden, da sie sich auch mit einem Lichtzelt nicht vollständig abdunkeln lassen.
Trotz erweiterter Farbprofile lassen sich sehr subtile Farbnuancen weder auf dem Kameramonitor noch in Photoshop auf dem Bearbeitungsbildschirm darstellen. Rosa- und dunkelviolette Töne lassen sich mit einem Pigmentdrucker reproduzieren, allerdings sind sie während der Aufnahme und in der Nachbearbeitung nie korrekt zu sehen, denn sie werden erst mit dem RIP (Raster Image Processor) der Fine-Art Druckvorstufe sichtbar. Mithilfe eines in der Schweiz entwickelten Akrylbeschichtung-Verfahrens ist es möglich, diese Nuancen mit HD Pigmentemulsionen auf holzfreiem, reinem Baumwollpapier in Museum-Qualität zu Printen.
Das Bild „Erdschatten“ zeigt dem Betrachter ein Naturphänomen aus einer außergewöhnlichen Perspektive, und man fragt sich, ob solch eine Fotografie mit älteren Technologien schon realisiert werden konnte; der NASA-Astronaut Charlie Duke (Apollo 16) antwortete auf diese Frage, dass er mit seiner Hasselblad-Kamera eher Objekte in den Fokus nahm, die deutlicher zu erkennen waren.
Making-of Earth's Shadow (Birobidzhan 2014) English Beat Pfändler Aug. 24, 2026
The camera is pointed out into the dark night. The flightroute is well known, and I’m waiting for the first signs of light and color. Using a long exposure time and a tripod, I manage to capture an image that cannot be seen with the naked eye.
The sun's rays, which are still below the horizon in the east, create a delicate glow through light scattering in the atmosphere. In northern latitudes, luminous noctilucent clouds form as a result of the crystallization of moisture in air as cold as -220°F, at an altitude of about 80 km in the mesosphere. Below them lies the Earth's shadow. A cone-shaped black shadow cast far into space by the sun-lit Earth. And below that are the clouds over Birobidzhan—we are flying over Siberia in the Far East of the Eurasian continent. At cruising altitude, the maximum visibility to the ground is about 500 km due to the curvature of the Earth. A wintry landscape can be made out on the horizon.
By now, colors are visible in the sky—from deep ultramarine to Cölin blue and pink, Prussian blue, and dark violet near the UV spectrum. It’s impressive how everything seems to emerge from the blackness.
For these shots, it’s important to fly a northerly route and use a slightly wide-angle lens that’s corrected for three color spectra and makes the blur caused by the flight barely noticeable. The camera can’t adjust focus and exposure automatically, so you’ll have to experiment and keep a cool head, because time is of the essence in the race against sunrise. Reflections from the airplane cabin are visible in the windowpane, originating from illuminated seat control buttons as well as the “No Smoking” and “Seatbelts” symbols. These light sources must be temporarily turned off or covered, as they cannot be completely blocked out even with a light tent.
Despite expanded color profiles, very subtle color nuances cannot be displayed either on the camera monitor or in Photoshop on the editing screen. Pink and deep purple tones can be reproduced with a pigment printer; however, they can never be seen accurately during shooting or in post-processing, as they only become visible with the RIP (Raster Image Processor) used in fine art prepress. Using an acrylic coating process developed in Switzerland, it is possible to print these nuances with HD pigment emulsions on wood-free, virgin cotton rag of museum quality.
The photograph “Earth’s Shadow” shows the viewer a natural phenomenon from an extraordinary perspective, and one wonders whether such a photograph could have been taken using older technologies; NASA astronaut Charlie Duke (Apollo 16) answered this question by saying that with his Hasselblad camera, he tended to focus on objects that were more clearly visible.